郑州地铁1号线，全线20个站点有专门的接驳方案，出地铁换乘将很方便（资料图）

按照规划，郑州地铁1号线要建6个公交场站，为确保今年年底前投入使用，这些项目正在加快建设中。

此外，为方便地铁换乘，全线20个车站有专门的接驳方案。如果住在郊区，以后就能开车到地铁站，然后坐地铁进市中心了。

规划

地铁1号线各站点

有专门接驳方案

根据《郑州市轨道交通一号线站点接驳交通规划》，郑州地铁1号线全线20个车站有专门的接驳方案。

除郑州东站、郑州火车站两个站点列入专项规划外，其他18个站点对公交场站、公交港湾、小汽车和非机动车接驳停车场有不同的规划。

按照规划，西流湖站、西三环站、二七广场站（将改建为深度公交港湾，场站取消）、会展中心站、东风南路站、博学路站、市体育中心站等7个站点将建设公交场站。其中，西流湖站、体育中心站为临时公交场站，西流湖的公交场站面积最大，为1万㎡，其他站点的公交场站大致为4000㎡~8000㎡。

西流湖站、秦岭路站、桐柏路站等站点将新建公交港湾；碧沙岗站、绿城广场站、医学院站等7个站点需要迁移公交港湾；紫荆山站、燕庄站等需要改造公交港湾。

目前，为确保今年年底前投入使用，这些项目已经在加快建设中。

换乘

出地铁换乘将很方便

有市民担心，地铁1号线的站点大多处于繁华地带，人流密集，以后出了地铁想打车，会不会很难？

市民高先生认为，地铁如何快速换乘出租车、私家车，也值得好好下功夫，这也是地铁便利的一部分。

“能不能设一些固定的出租车乘坐点，或者到附近大型小区的摆渡车？”市民李女士建议。

在《郑州市轨道交通一号线站点接驳交通规划》中，西流湖站、西三环站、博学路站、体育中心站这些处于城乡接壤处的站点均设有小汽车接驳停车场，出地铁换乘将很方便。

据了解，这是一种国际上比较推崇的做法。

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出地铁后换乘

国外推崇P＋R停车场

日前，成都8个“P+R”（即Park and Ride，停车换乘的意思）换乘枢纽正相继建成。

P+R停车场是设置在市中心外围、与公共交通枢纽衔接、收费低廉的停车场，它通过低廉的停车费和便捷的换乘，将部分私家车吸引过来。住在郊区的人可以自驾车或骑电动车到地铁站，将车停在换乘停车场，再转乘地铁到达市中心。

P+R在国外城市应用广泛，得到欧美国家和日本、新加坡等国一些大城市的推崇，是当地上班族普遍采用的交通模式，目前国内的大城市也开始尝试。
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